Poste de pilotage ROCA Quentin. Poste de pilotage ROCA Quentin.

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2 Poste de pilotage ROCA Quentin

3 Sommaire Composition Une assise Une commande d’accélérateur
Une commande de direction Des leviers de freins Etudier le champs de vision Etudier l’aspect psychologique de la course

4 L’assise Une assise semi allongée, bien plus confortable (Tel que les Kmx ou vélos couchés) Une assise personnalisée aux deux morphologies de pilotes afin d’accroitre l’aisance à la conduite Jambes pliées ou jambes tendues ? Tendues pour une voiture en pointe, avec une plus grosse pénétration dans l’air

5 Commande d’accélérateur
Poignée type moto ou pédale ? Le comodo: adaptable à toutes les commandes de direction Fourni dans le cas d’une motorisation de type hub motor La pédale: pas adaptée en position allongée

6 Commande de direction Volant Guidon De type Kmx Conception carbone

7 Conclusion commande direction
encombrement masse Volant minime en rapport avec son matériaux Guidon moyen moyenne Guidon en V Commande Kmx volumineux Conception carbonne minime (carbonne) Concordance du guidon (standar et V) et de la direction Kmx avec la commande d’accélérateur. Dépendance de la commande au système de direction.

8 Commande de freins Levier de freins type vélo ou pédale de frein masse
prix AVID JUICY 7 434 g 175 € av AVID JUICY CARBON 870 500 av + ar FORMULA ORO K24 427 150 av (enduro) HAYES HFX 9 XC 430 120 HOPE MONO MINI 340 170 Aisance du montage Intégration à la totalité des commandes de direction

9 Etude du champs de vision
Etudier le champs de vision nécessaire au pilote pour une conduite aisée (résulte de l’angle de l’assise) Etudier le reflet du soleil dans le pare-brise au moment de la course (résulte de l’horaire de la course)