 Statut politique: Dominion autonome qui dépend de la Grande-Bretagne pour les affaires étrangères et parfois intérieures.  Premier ministre: Sir Wilfried.

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1  Statut politique: Dominion autonome qui dépend de la Grande-Bretagne pour les affaires étrangères et parfois intérieures.  Premier ministre: Sir Wilfried Laurier  Gouverneur général: Le Comte de Minto (britannique)  Population: 5 301 000 habitants (Ontario  2 182 000, Québec  1 648 000)  Origine: Britanniques 58%, Français 31%, Autres 11%  Drapeau: The Union Jack ET The Red Ensign

2  Continue la politique nationale de John A. Macdonald:  Des taxes sur les produits étrangers (surtout américains) pour protéger les industries du Canada.  Faire de l’ouest “le grenier du Canada”(the bread basket) et un marché” pour les produits de l’est.  Développer les chemins de fer (railway) est- ouest pour le commerce (trade) national.

3 Où va-t-on trouver les travailleurs pour cultiver l’ouest et développer les chemins de fer?

4  En 1896 Laurier nomme Clifford Sifton le ministre de l’intérieur.  Il choisit des “pays désirables” et y envoie des brochures qui promettent des terres gratuites pour attirer des immigrants.  Contribution des immigrants au développement de l’ouest: Européens de l’est  Prairies, agriculture Chinois  Construction du chemin de fer en Colombie Britannique

5  En 1910, fin de “la politique des portes ouvertes” avec un nouveau ministre de l’intérieur: Frank Oliver  Nouvelle loi pour arrêter l’immigration non anglophone: “Les immigrants doivent possèder une certaine somme d’argent minimale et cette somme peut varier selon la race”  Pendant les années Laurier: le Canada a beaucoup augmenté sa diversité culturelle.

6  En 1911, le blé (wheat) des prairies représente 42% des exportations. 1896  1911 production de blé x 29  L’Ontario et le Québec connaissent une révolution industrielle: production textile (vêtements, chaussures…), production et transformation métallurgique (vis, bicyclettes, voitures, appareils électroménagers)  L’économie des maritimes ne progresse pas autant parce qu’elle est basée sur la pêche.