LGV Paca : un projet dispendieux. Journaliste : « Le projet LGV Paca se fera à quel prix ? » Jean-Michel CHERRIER (Chef de la mission LGV PACA) : « Au.

Présentation au sujet: "LGV Paca : un projet dispendieux. Journaliste : « Le projet LGV Paca se fera à quel prix ? » Jean-Michel CHERRIER (Chef de la mission LGV PACA) : « Au."— Transcription de la présentation:

1 LGV Paca : un projet dispendieux

2 Journaliste : « Le projet LGV Paca se fera à quel prix ? » Jean-Michel CHERRIER (Chef de la mission LGV PACA) : « Au prix qu'il coûtera »

3 Budget des études 221 millions d 1 er budget : 135 millions d 2 ème budget : 86 millions d (signé en 2010) Etat : 19,11 millions d Région :2,55 millions d Départements : 14,31 millions d Communautés :19,08 millions d Total pour les contribuables : 55,05 millions d soit 63% RFF :19,11 millions d Union européenne :4,77 millions d Monaco :4,77 millions d

4 Coût de la LGV Paca Source COPIL du 17 janvier 2011 En valeur de lannée 2008 : 20,1 milliards d (TGV Est : 6 milliards d ; Rhin Rhône 2,4 milliards d) Simulation de répartition pour la LGV Paca : Hyp 1Hyp 2Hyp 3 clients LGV8% 27%17% Etat41% 32%37% CT41% 32%37% UE10% 10%10% Et des simulation sur la fiscalité…

5 Le privé la bouée de sauvetage ? Exemple ligne Paris-Bordeaux 7,8 milliards d Vinci : 3,8 milliards d (concession sur 50 ans) CT/Etat/UE : 3 milliards d RFF : 1 milliard « La concession permet notamment grâce au préfinancement privé, la réalisation rapide des projets […] »

6 Le contribuable : la caution illimitée Rapport de la Cour des Comptes du 5/02/2004 sur le TGV méditerranée Rentabilité théorique attendue : 8% Ce taux est garanti à la SNCF par lEtat. TGV méditerranée : 7,3% 366 millions d à la SNCFLEtat