Bram Vande Ginste Mathias Verhaeghe

Présentation de Bram Vande Ginste

 Il y a un problème avec les camionneurs d’Europe de l’Est.  Ils font les travaux des chauffeurs belges.  Ils travaillent meilleur marché pour faire le même travail.  C’est à cause de l’ouverture d’Europe.  Le dumping social

 Les Arguments Pour: ◦ Autour de la table avec les syndicats. ◦ Ils doivent être plus des contrôles.  Les Arguments Contre: ◦ Cause des embarras de circulation. ◦ L’harmonisation sociale est éloignée. ◦ Beaucoup de mensonges dans le débat de dumping social.

 L’interview: Entoine Fossoul HJF Transports 042/ ◦ Pas participé, parce qu’il avait peur de perdre des clients ◦ Meilleur possibilité: fédérations doivent discuter de faire des règles plus stricts. ◦ Problème: cabotage Pas international ◦ 0 camionneurs de l’Europe d’est

 Les idées principales de l’article: ◦ Les fédérations routières belges comprennent le problème, mais ils pensent aussi que l’approche n’est pas bonne. ◦ Ils veulent:  plus de contrôles sur le cabotage illégal,  une harmonisation européenne rapide des salaires,  une harmonisation de conditions de travail. ◦ Chaque plaque d’immatriculation étrangère est vue comme des concurrences illégales  faux ◦ La solution doit venir de l’Europe.

 Propre opinion: ◦ Je comprends le problème très bon, mais je ne pense pas que ces actions sont la solution. ◦ Les camionneurs dérangement le transport public et la peuple générale est la victime. C’est un peu le même problème avec les grèves de NMBS. ◦ En effet, c’est mieux de se mettre autour de la table et discuter. ◦ Mais je sais que ça demandera beaucoup de temps et ce n’est pas bon pour la situation actuelle.

Présentation de Mathias Verhaeghe

 Perte de prospérité de €664,1 millions à Limbourg  La fermeture Ford Genk peut coûter 6000 jobs  C’est difficile pour les fournisseurs de survivre la situation  La fermeture de l’usine provoque un effet domino

Les Arguments Contre:  500 personnes perdent leur travail  6000 personnes en dehors des murs de l’usine Ford  voitures qui provient de Genk, transitent par Zeebrugge

L’interview: Monsieur Fontaine CD ONE TRANSPORT ◦ Beaucoup de sous-traitant et fournisseurs qui va suivre dans la même situation ou aura beaucoup de difficulté. ◦ Les secteurs automobile et l’industrie sidérurgique sentiront la fermeture le plus. ◦ C’est difficulté pour comprendre la situation parce que nous ne connaissions pas tous les données de Ford Genk.

Les idées principales de l’article:  La fermeture de l’usine provoque un effet domino  500 personnes perdent leur travail  6000 personnes en dehors des murs de l’usine Ford  La perte de port de Zeebruges restera dans limitée dans le volume total traité

Propre opinion:  Je pense que c’est un grand coup pour l’économie belge, surtout pour: ◦ le secteur automobile ◦ Le secteur sidérurgie ◦ Le port de Zeebruges  Ça sera difficile pour les fournisseurs de survivre cette situation, probablement ils doivent trouver un autre secteur.