Le char Renault FT

Le char Saint-Chamond et le char Schneider En 1916-1917, l’armée française ne dispose que de deux modèles de chars: Le char Saint-Chamond et le char Schneider

Mais ces chars sont très lourds: Le char Saint-Chamond pèse 23 tonnes Le char Schneider pèse 12 tonnes

Le général Estienne imagine alors un type de char plus léger et plus maniable, dont il confie l'étude à Louis Renault. Général Estienne Louis Renault

La première maquette

Ce sera le char Renault FT

Le Renault FT allait définir le type même du char de combat moderne

Tourelle pivotante à 360°.

Deux armements au choix: Choix 1 : Mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm

Deux armements au choix: Choix 2 : Canon court Puteaux de 37 mm

Mitrailleuse 8 mm Canon 37 mm

Le char Renault a existé aussi en version TSF.

Les compartiments « équipage » et « moteur » sont séparés.

Équipage de deux personnes: un chef de char/tireur et un conducteur.

Son blindage varie entre 6 mm d'épaisseur pour le plancher et 22 mm pour la tourelle.

Moteur Renault 4 cylindres de 35 ch.

Vitesse de pointe: 8 km/h Vitesse de pointe: 8 km/h. Juste assez suffisante pour devancer l'infanterie dans ses déplacements.

Le FT ne pesait que 6,5 tonnes.

Chenilles placées de chaque côté d'une caisse mince et débordantes à l'avant.

À l’arrière, il dispose d'un "ski" sur lequel il peut prendre appui ; ce qui lui permet d'éviter de se retourner vers l'arrière, en cas de franchissement de tranchées.

Entre 1917 et 1919, il a été produit à 3700 exemplaires.

George S. Patton devant un char Renault FT en 1918.

Le char Renault FT fut engagé pour la première fois le 31 mai 1918 pendant la seconde bataille de la Marne.

Une colonne de chars camouflés.

En route pour la bataille de Champagne.

Soldats américains en Argonne 1918.

Des soldats américains contemplent un char Renault abîmé dans un fossé.

Le défilé des chars Renault FT sur les Champs-Elysées lors des fêtes de la Victoire le 14 juillet 1919.

Après la guerre, l'engin sera exporté dans plusieurs pays (ici, en Espagne).

Un FT aux couleurs de l’Allemagne.

Le Renault FT est resté en service réduit dans l'armée française jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale.

Besançon 1932: le 506e Régiment de Chars de Combat.

Un camion atelier Latil.

En 1940, on pose encore fièrement avec les chars Renault.

De nombreuses cartes postales.

FIN

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