L’ACCESSIBILITÉ DES INFRASTRUCTURES Jean-François Bruneau, M. Sc. Géographe ©2012

Plan de la présentation Nous verrons, à propos de l’accessibilité : Ses définitions La clientèle Les enjeux Les solutions et leurs caractéristiques

Qu’est-ce que l’aCCESSIBILITÉ ?

Définitions Accessibilité: Ensemble des possibilités mises à la disposition d’une personne pour accéder à ce qu’elle vise : économiques matérielles instrumentales culturelles sociales Accessibilité à un lieu physique, à des informations

Définitions L’accessibilité universelle vise à éliminer toutes les barrières qui peuvent limiter une personne dans l’accomplissement de ses activités quotidiennes (APHRSO, 2006) Accessibilité à l’éducation Accessibilité au travail Accessibilité des bâtiments Accessibilité aux transports Accessibilité aux infrastructures routières

LA CLIENTÈLE … Les enjeux …

La clientèle

L’accessibilité Exemple d’aménagement accessible : Une rampe installée à la demande des personnes handicapées, qui est utilisée par des : personnes âgées femmes enceintes parents poussant un landau voyageurs portant une valise jeunes en rollers (Témoignage de l’Association Plain-pied)

Enjeu : perception du public

Enjeu : manque d’espace

Enjeu : habitudes dominantes

Enjeu : habitudes dominantes

Enjeu : habitudes dominantes

Enjeu : habitudes dominantes

Enjeu : rigueurs climatiques

Enjeu : rigueurs climatiques

Enjeu : rigueurs climatiques

Enjeu : ressources limitées

Enjeu : volonté politique

Enjeu : satisfaire tous les besoins Absence d’un élément détectable par tâtonnement

Les SOLUTIONS, leurs caractéristiques

Sensibilisation aux règles municipales AVANT APRÈS

Aménagement : arasement de trottoir AVANT APRÈS

Aménagement : arasement de trottoir AVANT APRÈS

Aménagement : zone 30 AVANT APRÈS

Aménagement : avancée de trottoir Cycliste dévié vers véhicules Mixité piétons cyclistes

Aménagements intuitifs … Cycliste dévié vers véhicules Mixité piétons cyclistes

Aménagement : descente de bus vs piste

Aménagement : dalle de repérage Cycliste dévié vers véhicules Si voie cyclable abaissée, conflits piétons cyclistes

Aménagement : dalle de repérage

Aménagement : dalle de repérage

Aménagement : ligne de guidance

Aménagement : ligne de guidance

Aménagement : ligne de guidance

Solutions technologiques Feux sonores

Solutions technologiques Déambulateur « 3-ways »

Covoiturage

Réseau bus accessible (Nancy, France ) Signalétique Ligne accessible (90 % d’arrêts aménagés) Arrêt non accessible 2 sens Arrêt non accessible 1 sens Ligne non accessible

Réseau bus accessible (Nancy, France ) Arrêt aligné à la voie de circulation aménagée Trottoir surélevé Accès en pente douce Marquage au sol indique l'emplacement où sortira la rampe d'accès du bus (face à la porte centrale)

Réseau bus accessible (Nancy, France )

Réseau bus accessible (Nancy, France ) Ligne tram 1 Point d’appel Distributeurs de titres avec fonction sonore Actitam pour renseignements avec télécommande

Réseau accessible (Montréal) Une seule personne handicapée à la fois 155 des 212 parcours réguliers 20 parcours de nuit Non fonctionnel si grosse tempête hivernale Métro : bâti en 1960 …

Réseau bus accessible (Québec, 2010) 400 autobus avec rampes installées … désactivées … 40 % ne fonctionnaient pas … Installation de nouvelles rampes à bascule plus fiables Étude coûts – besoins Modifier des trottoirs, des abribus et l'aménagement de certaines rues Service opérationnel d’ici 3 à 5 ans

En CONCLusion …

Conclusion Pour rendre les infrastructures accessibles, il faut : Partir des besoins Planifier des aménagements pour tous Agir en concertation Évaluer les aménagements L’accessibilité n’est pas plus coûteuse si on l’intègre dès la planification … ce sont les modifications à posteriori qui coûtent cher …