La SCANDALE de Volswagen
On l'appelle l'affaire Volkswagen : le scandale qui a frappé le constructeur suite à sa fraude aux émissions polluantes a en tout cas fait grand bruit en 2015. Et il y a du nouveau, puisqu'une équipe de chercheurs allemands et américains de l'université de la Ruhr à Bochum et de l'université de Californie ont présenté les résultats d'un vaste travail d'analyse, qui reconstitue le code source fautif, à l'occasion d'un symposium international sur la sécurité. Et les résultats confirment la thèse de la fraude massive : sur 900 différents micrologiciels embarqués, utilisés entre 2009 et 2016, plus de 400 auraient été truqués, grâce à quelques lignes de code bien placées. Et Volkswagen n'est pas le seul : Fiat est également épinglé, alors qu'on apprend le 26 mai 2017 qu'une "class action" conduite aux Etats-Unis incrimine General Motors pour la même affaire.
Principe de fonctionnement L'ordinateur de bord détecte les phases de test et active le dispositif antipollution... qui reste éteint en fonctionnement normal sur route. Résultat : des émissions d'oxydes d'azote atteignant jusqu'à 40 fois la limite maximale autorisée par les régulateurs américains et européens.