M o n t B l a n c Traversarea masivului Vangelis ____ _________ Elaborat F.D. 2010 Vangelis Conquest of Paradis ____ _________

Iar celor amatori ... excursie plăcută ... Primind clipul de la unul din prietenii mei şi nereuşind să înţeleg prea multe despre această traversare a Alpilor pe direcţia Italia – Franţa, în apropiere de vârful Mont Blanc, am încercat să mă lămuresc mai bine, apelând la internet. Am fost atras, astfel, în această lume minunată a peisajelor montane, peisaje care nu-mi erau prea clare în clipul primit. Aşa că mi-am permis să-l completez folosind toate posibi-lităţile oferite de internet (fotografii de la turişti sau imagini din satelit), astfel încât orice privitor să înţelegă ce înseamnă o traversare a platoului Mont Blanc, cum se poate realiza această traversare sau numai o parte din ea şi, ce-i mai important, să admire câteva imagini unice ... stând în faţa calculatorului. Nu am renunţat la ideea de bază a clipului: aceea de a oferi informaţii cât mai exacte privind traversarea Mont Blanc-ului (pentru cine ar fi interesat să o şi facă). Vizionare plăcută ... Iar celor amatori ... excursie plăcută ...

Mont Blanc este un masiv de graniţă al munţilor Alpi, între Franţa, Elveţia şi Italia, orientat de la N-E la S-V, care atinge, pe teritoriul francez, înălţimea maximă de 4810 m, formând astfel o barieră, teoretic aproape de netrecut, între valea înaltă a râului Aosta, unde este situată localitatea Courmayeur şi valea franceză a râului Arve, unde este situată localitatea Chamonix. Vârful Mont Blanc apare ca un foişor peste întrega regiune Savoia franceză şi domină, impozant, toate culmile înconjurătoare. Masivul Mont Blanc a fost cucerit prima oară în anul 1786 de doi alpinişti amatori, doctorul Michel Paccard şi ghidul Jacques Balmat. Un an mai târziu, la 3 august, în ziua sa de naştere, cu mijloace şi echipamente la fel de precare, Mont Blanc a fost escaladat şi cucerit de fizicianul şi naturalistul elveţian (Geneva) Horace Benedict de Saussure.

In bivuac, admirând munţii ...

De la Courmayeur (Italia) la Chamonix (Franţa) Prima opţiune ... Traversarea cu telecabina De la Courmayeur (Italia) la Chamonix (Franţa)

Pe toată zona Alpilor sunt şi foarte multe telescaune, dar acestea sunt numai pentru schiori ...

L'épopée du téléphérique du Mont Blanc 1905: Deux ingénieurs suisses, Feldmann et Srub, imaginent de relier le hameau des Pèlerins au sommet de l'Aiguille du Midi, grâce à une combinaison funiculaire et ascenseurs à câbles. 1909: La Compagnie Française des Funiculaires reprend et modifie le projet. 1924: Le premier tronçon - Les Pèlerins-La Para - est ouvert, et en 1927 le deuxième tronçon - La Para-Les Glaciers - est inauguré. A l'époque, ce funiculaire était le plus élevé au Monde. 1951: La guerre et l'ouverture du téléphérique Planpraz-Brévent, ont eu raison du funiculaire qui est fermé au public. Un ingénieur italien, le Comte Monte Dino Lora Totino est appelé pour un nouveau projet. 1954: Le premier tronçon du tracé actuel est inauguré. Le second tronçon, 1500 m de dénivelée sans pylône est un exploit inédit. 30 guides d'Aoste et de Chamonix mettront deux jours pour hisser un cable de 1700 m de long et de plus d'une tonne au sommet de l'Aiguille du Midi. 1955: Le téléphérique est achevé et les travaux de la télécabine "Panoramic" commencent. Elle sera mise en service en 1958. Istoria telefericului de pe Mont Blanc 1905: Doi ingineri elveţieni, Feldmann şi Srub, au imaginat o legătură între satul Pelerins şi vârful Aiguille du Midi, folosind o combinaţie între ascensor şi funicular. 1909: Compania Franceză de Funiculare preia ideea şi modifică proiectul. 1924: Este deschis primul tronson Pelerins-La Para şi în 1927 este inaugurat al doilea tronson La Para-Gheţarii. În acel moment, acel teleferic era cel mai mare din lume. 1951: Războiul şi deschiderea liniei telefericului Planpraz-Brévent au fost raţiunile care au închis accesul publicului la telefericul iniţial. Un inginer italian, Contele Monte Dino Lora Totino, este solicitat pentru un nou proiect. 1954: Este inaugurat primul tronson al traseului actual de la Chamonix până la Plan de l‘Aiguille. Al doilea tronson, cu aproape 1500 m de cădere verticală fără piloni, este ceva inedit. 30 ghizi din Aosta şi Chamonix, timp de două zile, au ridicat un cablu de 1700 m lungime şi peste o tonă greutate, până la vârful Aiguille du Midi. 1955: Telefericul este finalizat şi încep lucrările la telecabina "Panoramic“. Aceasta a intrat în exploatare în 1958.

Traseul şi etapele de traversare cu telecabina La fiecare etapă se schimbă telecabina ... IV V III II VI I Click = Continuare

O schemă a vârfurilor montane. Şi o imagine spaţială mai sugestivă a traseelor celor 6 etape cu telecabina. O schemă a vârfurilor montane. Intrarea franceză în tunelul Mont Blanc IV V III VI II Intrarea italiană în tunelul Mont Blanc I Memorând această imagine sau revenind la ea veţi înţelege mai bine anumite trasee care străbat aceşti minunaţi munţi ... Click = Continuare

(un cătun al localităţii Courmayeur) Prima etapă a traversării: ... la Pavillon de Mont Frety De la La Palud ... (un cătun al localităţii Courmayeur) Restaurantul cu terasă de la Mont Frety - 2173 m - Diferenţa de nivel: 803 m; - Lungime cablu: 1809 m; - Durata: 6 minute. La Palud - 1370 m

3 2 1 1 – Staţia pentru telecabine; Imaginea din satelit a platoului de la Mont Frety, cu cele trei locaţii: 1 – Staţia pentru telecabine; 2 - Pavilionul cu restaurant şi terasă; 3 – Cabana în jurul căreia se află grădina Saussure. 3 Spre Refugiile Torino 2 1 De la La Palud

Imagine de la Mont Frety Pavilionul cu restaurant şi terasă ––> <–– Staţia pentru telecabine Cabana grădinii Saussure ––> Imagine de la Mont Frety

Cabana grădinii De aceea, platoul Mont Frety, este supranumit şi “Grădina alpiniştilor”, fiind o oază florală a oraşului Courmayeur. Pe platoul de la Mont Frety se află grădina alpină Saussure (cu peste 900 specii de plante pe cca. 7000 m2) – de la numele omului de ştiinţă elveţian, Honoré Benedict de Saussure, care s-a dedicat studiului florilor de pe Mont Blanc, după prima sa ascensiune din anul 1787.

De la Pavillon de Mont Frety ... Etapa a II-a: De la Pavillon de Mont Frety ... La Refugiul Torino Vecchio - Diferenţa de nivel: 1165 m; - - Durata: 6 min. Imaginea vârfului Mont Blanc văzută de pe terasa de la Refugiul Torino Nuovo

1 – Staţia Pavillon de Mont Frety; 2 – Staţia Refugiul Torino Vecchio. Imaginea din satelit a traseului telecabinei dintre cele două staţii ale acestei etape: 1 – Staţia Pavillon de Mont Frety; 2 – Staţia Refugiul Torino Vecchio. 1

Tunelul de legătură dintre cele două refugii Refugiul Torino Nuovo (3375 m) Tunelul de legătură dintre cele două refugii Refugiul Torino Vecchio (3338 m) cu staţia de plecare spre Punta Helbronner

Imaginea de iarnă a Refugiilor Torino (vedere de la Punta Helbronner) Valea râului Aosta Localitatea Courmayeur 1224 m La Palud Nuovo 3375 m Vecchio 3338 m Imaginea de iarnă a Refugiilor Torino (vedere de la Punta Helbronner)

Aceeaşi imagine a Refugiilor Torino, dar pe timp de vară ... Aici se vede şi staţia Pavillon de Mont Frety Aceeaşi imagine a Refugiilor Torino, dar pe timp de vară ...

De la Refugiul Torino Vecchio - la Punta Helbronner Etapa a III-a: (ultima staţie pe teritoriul italian) Plecarea cabinei de la refugiul Torino Vecchio (3338 m) spre Punta Helbronner (3462 m) - Diferenţa de nivel: 124 m; - Durata: 2 min. Imagine de la Refugiile Torino

Imaginea aeriană a traseului telecabinei în această etapă Punta Helbronner (ultima staţie pe teritoriul italian) Refugiul Torino Nuovo Refugiul Torino Vecchio De la Pavillon de Mont Frety

Plecarea de la Refugiul Torino Vecchio Traseul liniei spre Punta Helbronner Traseul, scurt de altfel, nu are nici un stâlp, este pe o creastă italiană şi este orientat de la S-E spre N-V.

O imagine mai apropiată a staţiei de sosire de la Punta Helbronner (3462 m)

Imagine văzută de la Punta Helbronner

O altă imagine văzută de la Punta Helbronner

văzut de la Punta Helbronner Vârful Mont Blanc (4810 m) văzut de la Punta Helbronner

“Dintele Uriaşului” de pe vârful Helbronner

De la Punta Helbronner - la Aiguille du Midi Etapa a IV-a: De la Punta Helbronner - la Aiguille du Midi (punctul culminant al traversării - 3778 m) - Diferenţa de nivel: 316 m; - Lungime cablu: 5 km; - Doi stâlpi suspendaţi; - Durata traversării: 30 min. Umbra staţiei Punta Helbronner

Staţia de plecare de la Punta Helbronner (3462 m) Acum traversarea platoului se face în telecabine panoramice, care merg în grupe de trei ...

O altă imagine a staţiei Punta Helbronner, de plecare spre Aiguille du Midi

1 - Staţia Punta Helbronner; 2 - Staţia Aiguille du Midi (3778 m). Imaginea din satelit a platoului Mării de Gheaţă de pe Valea Albă (gheţar), cu cele două locaţii ale acestei etape: 1 - Staţia Punta Helbronner; 2 - Staţia Aiguille du Midi (3778 m). Spre Plan de l‘Aiguille Aiguille du Midi 2 Valea Albă Marea de Gheaţă 1 Punta Helbronner De la Refugiul Torino Vecchio

Imaginea unui vârf, escaladat de alpinişti, de pe traseul Punta Helbronner - Aiguille du Midi

Deasupra unui platou cu multă zăpadă, pe traseul Punta Helbronner - Aiguille du Midi

Brrr ... Ce ger trebuie să fie pe jos ...

Acum telecabinele panoramice trec chiar peste Marea de Gheaţă ...

Alpinişti care au dormit pe zăpadă, în bivuacuri

Imagini cu alpinişti care traversează Marea de Gheaţă

Sub linia telecabinelor se află Marea de Gheaţă şi începe gheţarul Valea Albă

Valea Albă, Munţii Aiguille (Blanche, Noir, Dames, Brenva) şi telecabinele panoramice

Imagine din avion a vârfurilor Mont Blanc şi Aiguille du Midi (văzuţi dinspre est)

(3778 m) a telegondo-lelor care vin de la Punta Helbronner Staţia de sosire (3778 m) a telegondo-lelor care vin de la Punta Helbronner

De la staţia de sosire, un tunel prin stânca principală face legătura spre liftul central şi spre staţia de plecare spre Plan de l‘Aiguille .

Datorită importanţei, poziţiei şi formei specifice vârfului Aiguille du Midi, în continuare sunt prezentate mai multe imagini ale acestuia, găsite la diferite adrese de internet.

O imagine spre versantul nordic

Nord - Coborârea la Plan de l‘Aiguille Sud - De la Punta Helbronner O imagine dinspre vest (de pe traseul care merge spre vârful Mont Blanc) Nord - Coborârea la Plan de l‘Aiguille Sud - De la Punta Helbronner

O imagine dinspre sud - vest

O imagine de pe una din crestele din vestul vârfului Staţia de plecare spre Plan de l‘Aiguille

Italia, Franţa şi Elveţia. În interiorul acestei stânci centrale există un lift care urcă 42 m până la terasa superioară, aflată la 3842 m, unde se desfăşoară privelişti deosebite (mai ales în timpul verii) spre Alpii celor trei ţări: Italia, Franţa şi Elveţia. Imaginea turnului din cel mai înalt punct (3842 m) al staţiilor de la vârful Aiguille du Midi

(văzute de la baza turnului principal) Terasele de deasupra staţiei de plecare spre Plan de l‘Aiguille şi vedere spre Chamonix (văzute de la baza turnului principal)

O altă imagine a teraselor de deasupra staţiei de plecare spre Plan de l‘Aiguille şi vedere spre Chamonix

O imagine dinspre estul vârfului

O frumoasă imagine de iarnă

Punta Helbronner Aiquill du Midi Marea Albă Chamonix Vf. Mont Blanc O altă imagine deosebită: Platoul cu Marea Albă, vărfurile Aiguille du Midi şi Punta Helbronner, loca-litatea Chamonix, văzute de pe vârful Mont Blanc

Pasarela care duce la terase şi la plecarea spre Plan de l‘Aiguille

IV Aiguille du Midi V De la Punta Helbronner VI Chamonix O altă schemă cu etapele IV - VI de traversare, de pe teritoriul Francez

În această schemă se văd mai sugestiv traseele celor trei etape franceze de traversat cu telegondolele (IV) şi cu telecabina (V şi VI) Aici se observă că pe traseul IV, de la Punta Helbronner la Aiguille du Midi, există, pe distanţa de 5 km, doi stâlpi suspendaţi de susţinere a cablului. IV V VI

Acesta sunt singurele imagini cu cei doi stâlpi suspendaţi pe care se sprijină cablul de 5 km dintre Punta Helbronner şi Aiguille du Midi. Nu am reuşit să găsesc nici o expli-caţie a modului în care funcţionează. Dacă cineva a fost în acest circuit şi poate să ne dea alte informaţii, îi mulţumim anticipat ...

Coborârea de la Aiguille du Midi Aiguille du Midi (3778 m) Etapa a V-a: Coborârea de la Aiguille du Midi până la staţia intermediară de la Plan de l‘Aiguille Plan de l'Aiguille (2317 m) - Diferenţa de nivel: 1461 m; - Fără nici un stâlp de susţinere; - Lungime cablu: 2870 m; - Durata: 10 min.

Cu acest model de telecabină ... ... se pleacă din staţia Aiguille du Midi (de la 3778 m)

Coborârea din staţia Aiguille du Midi …

... este destul de abruptă şi trece peste gheţarul Pelerins.

Imagini de la această coborâre până la Plan de l‘Aiguille Gheţarul Pelerins

Localitatea Chamonix văzută de la Plan de l'Aguille

Etapa a VI-a: (ultima) Coborârea de la staţia intermediară Plan de l‘Aiguille (2317 m) până la Chamonix (staţia finală la 1035 m) - Diferenţa de nivel: 1282 m; - Stâlpi de susţinere: 3; - Lungime cablu: 2500 m; - Durata: 10 min.

Staţia Plan de l‘Aiguille, de plecare spre Chamonix

Primul stâlp la coborârea spre Chamonix

Imaginea telecabinei care coboară spre Chamonix

Imagini din telecabina care coboară spre staţia finală de la Chamonix Staţia de la Chamonix

Şi am coborât la Chamonix Aici se termină călătoria noastră cu telecabinele peste masivul Mont Blanc.

Staţia terminală din Chamonix, văzută dinspre oraş, unde s-a terminat călătoria noastră cu telecabinele peste masivul Mont Blanc.

De la Chamonix - spre Nid d'Aigle A doua opţiune ... Escalada cu tramvaiul ... De la Chamonix - spre Nid d'Aigle

Tramvaiul cu cremalieră Mont Blanc Pornind de lângă Chamonix, de la una din staţiile Le Fayet (580 m) sau Saint Gervais (792 m), traseul, lung de 12,4 km, al tramvaiului cu cremalieră, trece pe pante de munte sau prin mici tuneluri şi are următoarele opriri: - Montivon (1400 m); - Col de Voza (1653 m); - Bellevue (1794 m) şi Nid d'Aigle (2372 m), ultima staţie, chiar în faţa gheţarului Bionnassay. Durata unui urcuş depăşeşte o oră şi oferă un peisaj grozav. Tramvaiul face 4-5 ture pe zi. În lunile de iarnă, el merge numai până la staţia Bellevue. Linia acestui tramvai este conectată cu SNCF la Saint Gervais, are un ecartament feroviar de 1 m, o cremalieră între şine şi un şnec de tracţiune sub vagoane (proiect Strub) pentru a putea urca cei 1792 m. Traseul are o pantă medie de 15% şi o una maximă de 24%, aproximativ 85% din lungimea lui având cremalieră. Traseul este electrificat, folosind o linie aeriană de 11 kV la 50 Hz. Prima secţiune a liniei de tramvai, până la Col de Voza, a fost funcţională în 1907, iar următoarea secţiune, la forma actuală, fiind terminată în august 1914 (atunci lucrul a fost suspendat, datorită primului război mondial şi niciodată nu a mai fost reluat). Până în 1956, linia a fost deservită de locomotive cu abur, apoi a fost electrificată. Pe traseu au circulat şi circulă trei garnituri numite Anne, Marie şi Jeanne, de la numele celor trei fiice ale proprietarului liniei în momentul electrificării (le vedeţi scrise pe garniturile de tren).

Traseul tramvaiului cu cremalieră. Gheţarul Bionnassay Traseul tramvaiului cu cremalieră.

Şi acum la drum ... Staţia Le Fayet, de lângă Chamonix, de unde pleacă linia de “Tramway du Mont Blanc”

Staţia Saint Gervais

Freza pentru îndepărtat zăpada (stă în staţia Saint Gervais)

Roata dinţată (şnecul) de tracţiune sau de frânare, de sub vagoanele tramvaiului ... Şi cremaliera dinţată dintre şine, care asigură urcarea şi coborârea tramvaiului.

Interesante lumini şi umbre pe traseul tramvaiului de pe Mont Blanc

Urmează câteva imagini de pe traseul liniei de tramvai (nu am reuşit să le identific ...)

Staţia Col de Voza

Cabana Bellevue

Bellevue - Staţia finală în perioada de iarnă

Imaginea de iarnă a porţiunii dintre Bellevue şi Nid d'Aigle.

Staţia finală: Nid d'Aigle (2372 m)

Imaginea de ansamblu de la Nid d'Aigle

Nid d'Aigle Acest punct terminus al tramvaiului Mont Blanc este un punct de pregătire şi plecare pentru diverse trasee alpine care duc, în final, spre vârful Mont Blanc (4810 m) şi, apoi, pe traseele de traversare a Văii Albe şi de coborâre, spre Courmayeur. Pentru cei care doresc mai multe informaţii şi descrieri despre o traversare combinată: tramvai, pe jos şi telecabină, pot accesa adresa: http://2urbietorbi.wordpress.com/2009/09/15/expeditie-pe-mont-blanc/

Cei care nu şi-au dorit decât o plimbare montană interersantă ... ... se pot întoarce, tot cu tramvaiul, în staţia de plecare Le Fayet.

A treia şi cea mai comodă opţiune ... Traversarea prin tunelul Mont Blanc Dar, în acest caz, nu veţi admira decât ... tunelul.

Tunelul Mont Blanc Este un tunel rutier, lung de 11,6 km, care leagă oraşele Courmayeur (Valle d’Aosta, Italia) şi Chamonix (Haute-Savoie, Franţa). Construcţia lui a fost realizată între anii 1957 – 1965, fiind cea mai importantă rută de transport dintre cele două ţari, deschisă pentru orice tip de autovehicul. Costul unei traversări este de aprox. 37 Euro pentru un autoturism şi de 47 Euro cu rulotă. La data de 24 martie 1999, 39 de oameni au murit atunci când un camion belgian de transport care transporta făină şi margarină a luat foc în tunel. După anul 2000 au fost luate măsuri suplimentare de admi-nistrare, destul de drastice pentru siguranţa şi protecţia tunelului şi a călătorilor, adoptându-se o conducere şi responsabilitate unică a tunelului. Notă: Între Franţa şi Italia, în iulie 1980, a mai fost dat în exploatare tunelul Fejus (mai la sud-vest de tunelul Mont Blanc), lung de 12,9 km, care face legătura între autostrăzile A43 (Modane - Franţa) şi A32 (Bardoneche -Italia). În prezent la acest tunel se fac lucrări de îmbunătăţire prin crearea unei galerii paralele de securitate, necesitate rezultată tot în urma unui incendiu izbucnit, la 4 iunie 2005, între 2 camioane slovace.

Legăturile rutiere principale între cele trei ţări. Tunelul

Releveu longitudinal prin tunel Secţiune transversală prin tunel: lăţime: 8,6 m; înălţime: 4,35 m.

FRANŢA Imaginea din satelit a poziţiei tunelului, faţă de cele două intrări terminale ITALIA

Intrarea italiană, pe la Courmayeur - Entreves, în tunelul Mont Blanc

Intrarea franceză, pe la Chamonix - Les Pelerins, în tunelul Mont Blanc

Imagini din tunel Cu atât rămâneţi ...

Sperăm că acest montaj a fost şi pe placul D-stră, chiar dacă nu veţi deveni turişti montani pe crestele Alpilor ... Măcar rămâneţi cu ideea că aţi trecut pe acolo ... chiar numai cu gândul. AU REVOIR cpliuta.p@gmail.com 2009 Concepţie iniţială Completat F.D. 2010 Click = Terminare