Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre La locomotive de la demande en énergie se déplace vers l’Asie du Sud Primary energy demand, 2035 (Mtoe) China is the main driver of increasing energy demand in the current decade, but India takes over in the 2020s as the principal source of growth 4% 65% 10% 8% 5% OECD Non-OECD Asia Middle East Africa Latin America Eurasia Share of global growth Brazil India Southeast Asia China Africa United States 440 Japan Europe Eurasia Middle East

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre La prospective 2100 du port de Rotterdam

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Classement des pays pour la qualité de leurs infrastructures routières et portuaires ( source World Economic Forum- Executive Opinion Survey

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Les grands canaux interocéaniques

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Le canal de Suez

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Le canal de Panama 4- Pourquoi construire ou adapter les ports? 4- Pourquoi construire ou adapter les ports?

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Larger Vessels Source: Dr. Jean-Paul Rodrigue, Hofstra University Evolution des dimensions des porte-conteneurs par rapport au canal de Panama

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Projet de Canal chinois du Nicaragua 8

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre De nouveaux ports, pour quoi faire? Répondre à la nouvelle géographie des échanges internationaux et à la demande des pays émergents S’adapter à l’évolution des trafics énergétiques avec la problématique du pétrole, du gaz et des énergies marines renouvelables S’adapter à la forte croissance des tailles des porte- conteneurs Répondre à la croissance soutenue du trafic de croisiéristes ou de passagers En déployant le concept de port et de terminal durables Trois exemples : Tianjin, Maasvlakte 2, Pusan 9

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre 2014 Le port de Pékin : Tianjing 10

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre 2014 Le Maasvlakte 2 présenté par Tiedo Vellinga 11

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre 2014 Exemple du port de Busan en Corée 12

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre 2014 Nos sept grands mécènes

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre 2014 L’AIPCN coopère régulièrement avec d’autres organisations nationales et internationales, y compris l’Organisation Maritime Internationale (OMI), le Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE) et des organisations internationales de dragage (IADC, CEDA, WODA). Associations Sœurs L ’AIPCN aussi signé des Protocoles de coopération avec huit Associations Sœurs: Nos associations sœurs

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre 2014 Visitez notre site internet et consultez la section française

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre ème CONGRES MONDIAL DE l’AIPCN Panama en 2018 A bientôt à notre prochain Congrès Mondial de PIANC A bientôt à notre prochaine Conférence PIANC-COPEDEC PIANC-COPEDEC IX Rio de Janeiro, Brésil en 2016 A bientôt à notre prochaine Conférence PIANC-SMART Rivers Conférence PIANC-SMART Rivers Buenos Aires, Argentine dU 9 au 11 septembre 2015

Geoffroy CAUDE- X Mer Paris 28 octobre Le port offshore de Venise 5- Le port offshore de Venise (source Paolo Costa,journée de planification portuaire stratégique du 9 septembre)