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LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 1 # Atelier innovation 3 les Mobilistes, le 18 nov 2009 lors des rencontres mobilistes LES.MOBILISTES.

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1 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 1 # Atelier innovation 3 les Mobilistes, le 18 nov 2009 lors des rencontres mobilistes LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

2 2 # 8 prospective s Points de vue Mobilistes … exclusivement 100 carnets X 2, 10 revues, 6 reportages, 3 ateliers & 1conférence.

3 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 3 0 Le fil conducteur Les clés et prospectives du lab/observatoire … 1° De la nature humaine : l’homme aime-t-il se déplacer ? 2° 2 types de mobilistes qui fluctuent au gré des flux et circonstances 3° Les modes ont une âme au delà du chemin parcouru entre A et B 4° Le poids des habitudes mobilistes, terrain connu vs inconnu 5° Du (dé)plaisir du déplacement : conditions & qualité de vie à bord … 6° L’enfer de l’intermodalité, moment d’incertitude selon trajets connus, inconnus et/ou situation. 7° L’immobilisme vs la mobilité: contrainte, subie, plaisante … ou immobilisme ? 8° Le changement de paradigme : oui, mais...

4 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 4 # 1 De la nature humaine : Le mobiliste aime-t-il se déplacer ? LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

5 5 # 1 Le mobiliste aime-t-il se déplacer ? LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile Mode de lecture

6 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 6 Philosophie du mobiliste La 2 ème (voyage et quotidien) est … le mobiliste se déplace par nécessité (les peuples nomades sont rares) et surtout par besoin/obligation (pour vivre, pour se nourrir, travailler fréquemment), mais aussi par envie et plaisir (se retrouver, rencontrer des personnes, se dépayser, visiter, …) plus occasionnellement, il est vrai. Note. La sémantique des mobilistes : dans les déplacements (voyage, quotidien…), c’est pas tellement le fait d’aller à B mais bien le chemin entre A > B (précisément le trajet càd le temps, les conditions) qu’ils n’apprécient pas ! La 1ère approche voyage était …

7 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 7 Dixit & verbatim Sources : carnet de route 1 ere (extraits) Les mobilistes n’aiment pas se déplacer et le disent … « J’essaie d'arriver à 8h30, c’est le coup de feu pour tout le monde, je me sens compressée, comme dans une boite de sardine, c’est la bousculade, les gens sont stressés. A l'arrivée on souffre encore du mauvais moment qui vient de passer. Ca me gâche toujours un peu la journée à ce moment là. Une vraie corvée et le soir au retour c’est pareil : je suis dans les heures de pointe à 4h30, c’est la cohue pour pouvoir sortir du tramway, les gens veulent rentrer au même moment où on sort. Je me sens toujours oppressée, car je me dis que si je devais faire ça tous les jours je prendrais le vélo, c'est vraiment terrible, même si je ne fais pas une grande distance. C'est un côté angoissant et oppressant tout ce monde et de voir les gens stressés » Danièle ; Employée de la poste ; France « Mon état d'esprit : vivement ce soir… je plaisante. Dès ma voiture je me projette sur mon lieu de travail, à savoir ce que je vais faire…. »Berthold Patrick ; Acheteur ; Suisse « Je n'aime pas me déplacer donc je sors le minimum possible …» Gertrud ; Sans emploi ; Allem.

8 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 8 Mots, sens et pratiques à développer La mobilité fait partie d’un tout : la vie. Ex : aller à « reculons au travail » ne contribue pas à donner une bonne perception de la mobilité tous modes confondus. Un mobiliste bien dans sa peau et dans sa vie (extraverti, sociable, imaginatif, contemplatif) aura une perception plus positive du trajet. # c’est le facteur psychologique de la mobilité (psyché de la mobilité ?). Néanmoins… L’axe qualité de vie du Mobiliste est clé. Au delà des mots, des faits, il faut axer les efforts sur le temps et les conditions de déplacement en songeant à éliminer les « bugs » (place, promiscuité, billet, bruit,), à créer une ambiance chaleureuse (design, décor maison, intérieur auto, agrément, personnaliser ?) et des occupations (multimédia, resto, bar, interactivité et communications # comme si le déplacement devenait une croisière (analogie aux bateaux). cf dec’autex4 : habitants et habitacles à bord. L’axe communication et réalisations (véhicule infrastructure, offres, services…) cohérentes et réaliste à minima car les mobilistes le vivent, l’expérimentent. Le poids des mots et le choc des pratiques : intégrer le lexique implicite des mobilistes pour développer des offres rendant tous trajets « plus » agréables. Hors la quasi totalité des communications et publicités souffre de ce mal. Source : carnet de route 1 ere (IDEES)

9 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 9 # 2 2 types de mobilistes qui varient … au gré des flux & circonstances … LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

10 10 Typologies du mobiliste 2 (clé) quoditien… Sources : carnet de route 2 types de mobilistes avec un 1/3 de migrants qui change de type selon les trajets effectués (voyage ou quotidien, connu vs inconnu) et les situations…

11 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 11 Les typologies de mobilistes (voyage & quotidien) … 2 (ex) Source : carnets. « Je fais du covoiturage dans le cadre du travail, ca évite pas mal de frais, par contre pour les vacances, le trajet reste trop long pour le partager avec un inconnu. » Nicolas, éducateur spécialisé, 25 ans.

12 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 12 Dans la peau des mobilistes … 2 (id) 1° Mémoriser ou accrocher la carte des portraits robots des types de mobilistes (cf les carnets) pour coller à leurs attentes et comportements et concevoir ainsi des offres de transport. Bref connaître les différences, s’adapter à la complexité des mobilistes et favoriser les trajets, migrations positives (vs les négatives). 2° Des offres globales adaptées ou s’adaptant … > prestations adaptées aux différents types de mobiliste : modes, services, ambiance & infrastructure. Un vaste programme de sur mesure (cf nos travaux sur le co-voiturage, la voiture électrique, le vélo…) mais fort coûteux ! > info-mobilité ou applications TIC (ex iphone) pour coller à la situation, aux individus (la personnalité, les intérêts fluctuants d’un jour à l’autre) et aux évènements y compris imprévisibles !

13 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 13 # 3 Les modes ont une âme … Au delà du chemin parcouru entre A et B. LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

14 14 3 eme (clé) Les modes ont une âme … Chaque mode a une âme càd qu’il génère un perçu (image) et un vécu (pratique) mobiliste différent … comme s’il avait des traits caractères propres qui sont étroitement liés à ses contraintes (souvent) et à ses agréments. Source : atelier 1

15 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 15 3 eme (ex) Les modes ont une âme … Source : atelier 1 « Quand on fait du vélo, ça permet de prendre les chemins de traverse, vous découvrez des quartiers, des endroits que vous ne découvririez pas en voiture. Je fais le même trajet depuis 10 ans et ca fait 2 ans que je le fais en vélo, au hasard du chemin emprunté, j’ai découvert un petit square que je ne connaissais pas. Le matin en arrivant au boulot, vous êtes de bonne humeur parce que vous avez pu prendre le frais, pour peu que vous n’ayez pas pris une saucée. » Michel, 60 ans, Mulhouse.

16 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 16 3 (id) Les modes ont une âme qui ont besoin d’un support … 1° Faire le tour des modes (12) et leurs points singuliers à la recherche de tronc commun, de passerelles (exploitables) pour favoriser l’usage et l’intermodalité. 2° Interfaces mobilistes /modes sont clés : signalisations, explications, guichets, offres, plaquettes doivent être cohérents, se compléter, s’auto-référer.. 3° Des infomobilités (Ntic) qui aident, résolvent et s’adaptent en direct aux utilisations et situations.

17 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 17 # 4 Le poids des habitudes mobilistes … Terrain connu vs Inconnu ! LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

18 18 Le mobiliste est pétri d’habitudes et a peur de l’inconnu … 4 (clé) Habitudes : frein majeur au changement. L’imprévu et l’inconnu génèrent stress et angoisse Source : atelier 2

19 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 19 Les habitudes mobilistes face à l’inconnu … 4 (ex) Source : reportage Genève. Process des Habitudes en « terre inconnu ».

20 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 20 4 (id) Les habitudes mobilistes : visiteurs vs commuteurs… Les visiteurs et occasionnels sont donc des relais du changement de pratique. Pour faire changer les mobilistes pétris d’habitude et donc « fainéants », il faut leur donner : 1. clefs pratiques à la connaissance d’un nouveau mode (signalisations, informations, infrastructures, A/B, horaires, …) 2. clefs mentales pour aller au delà des craintes (le déclic révélateur, ex péage urbain pour enlever le reflexe « tout auto » ou prévisualisation du parcours « live », évaluation trajet …). 3. décortiquer les habitudes mobilistes (psychologie –perception, cognition, influences) pour aider au changement (programme 2010 les mobilistes).

21 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 21 # 5 Du (dé)plaisir du déplacement : conditions & qualité de vie à bord … LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

22 22 (dé)plaisir du mobiliste Plaisir et déplaisir de se déplacer proviennent : 1.Motivation vs le B 2.Des conditions / qualités 3.De l’utilité. 5 (clé) Sources : carnet de route

23 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 23 mobilistes … 5 (ex) Source : ….. "Je comprends les personnes qui prennent une voiture car plus propre, moins d'odeurs et plus confortable". Philippe, France, actif. «…voir des transports en commun beaucoup plus adaptés, fréquents et qui aillent dans toutes les directions. On trouve ces transports que dans les pays en voie de développement, pourquoi pas chez nous?" Michèle, 51, France, partiel « [Le covoiturage], pas pour moi, je ne suis pas assez sociable pour transpirer huit heures avec un inconnu. » Amélie, France, dixit atypique. «Le covoiturage me revient a peu près au même prix que le bus mais avec un confort plus grand » Pauline, 23, France, actif

24 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 24 Practicité & Qualité de vie à bord 5 (id) 1. Le choix du mode (dominant) revient à choisir son âme, son image et son vécu. C’est même à l’extrême le reflet d’envies, de personnalité (ex du biker aimant voyage, liberté, … ou scooter practicité vs moto) et gain de temps vs auto ). Idéalement chaque mode devrait s’adapter à toutes conditions (vélo relayé par le bus en cas de météo défavorable …) et aux point qui suivent … 2.Le choix d’un trajet dépend de … - des habitudes vs un trajet connu ou inconnu ou un imprévu - son utilité (liberté et cadencement) - la motivation du déplacement (loisirs vs travail par ex). - et les conditions de la Vie à Bord cf idées de la partie 1: modèle l’habitacle automobile. 3. Le (dé)plaisir dépend beaucoup de la qualité de vie à bord (source de bien/mal être, de bulle ou de stress). Cf notre étude exploratoire Habitacle et habitants à bord (decautex4) But difficile à atteindre pour les modes transports en commun et facile pour l’auto !

25 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 25 # 6 L’enfer de l’intermodalité moment d’incertitude selon trajet connu ou inconnu… et/ou situation LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

26 26 L’inter - mobiliste ? L’intermodalité … Incertitudes liés à différents niveaux de manques qui sont anxiogènes pour les mobilistes et plus liés … aux interfaces (5 variables) qu’aux infrastructures (2 variables) contrairement aux idées reçues. 6 (clé) Sources : carnet de route

27 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 27 6 (ex) 2 cas d’intermodalités anxiogènes France « Quand je prends le bus en descendant de mon train, horreur de voir le cul du bus, pour attendre un autre bus, avec aucun endroit pour s'asseoir et se protéger. Et les bus ne viennent pas forcément de suite, car bloqués ou en retard. Et surtout parfois des points noirs pour les usagers. panique à bord = état d'esprit fataliste, avec des informations pour pouvoir rentrer chez moi à pied.; Personnellement non pas de problème particulier récemment. Je dois m'adapter très fort…»

28 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 28 1.Un mobilisateur, un interlocuteur unique pour lier les différents acteurs entre eux, un mobilisateur sans parti pris réel pour un mode : meneur, porte parole/médiateur et arrangeur des mobilistes est le facteur clé pour une meilleure intermodalité. 2. Le paradis intermodal ! Lieu de vie sans incertitude, « zen » (archi, design, paysagisme, interfaces) pour éliminer ce moment anxiogène, source d’angoisses … 3. Un lieu de vie à dimension et visage humain services, rencontres, animations, arts … (cf revues Millau et covoiturage mobispot). 6 (id) intermodalités : des pistes

29 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 29 Le paradis intermodal doublé d’un lieu de vie à dimension et visage humain…Illu stration. 6 (id) intermodalités : des pistes

30 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 30 # 7 L’immobilisme Vs la mobilité ? LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

31 31 L’immobilisme se développe et c’est pas fini… 7 (ex) Source : revue L’immobilisme se développe grâce aux Ntic et internet. … et ce mouvement ne fait que débuter ! Cf revue 3 immobilisme.

32 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 32 Mobile ou non ? … 7 (ex) Source : atelier 1 Un choix binaire. L’immobilisme touchera surtout les déplacements subis du quotidien de nos vies privées et même professionnelles. Et ne touchera pas loisirs, voyages et autres déplacements très motivants.

33 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 33 7 (ex) Source : revues. Zoom sur les types de mobilité pour remettre les choses dans leur contexte. Seul 1 niveau de mobilité sur les 4 est complètement positif : 1° Travailler prioritairement sur les mobilités contraintes et subies. 2° Puis sur l’immobilité qui reste une réponse partielle… Immobilisme ou mobilité subie/choisie ?

34 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 34 7 (id) de la mobilité positive… Source : revue Millau. 1. Mobilité positive : changer d’angle de vue, de référentiel de travail/conception & s’axer non plus sur une mobilité durable mais positive (cf revue Impact, exemple illustratif : viaduc de Millau). 2. L’évaluation des impacts multiples et leurs interactions. 3. La coopération : faire participer mobilistes, habitants et tous les acteurs concernés (constructeurs, équipementiers, partenariat public/privé) pour transposer ou améliorer les bonnes solutions existantes ou innover vers des pratiques sociétales et humaines.

35 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 35 # 8 Le changement de paradigme Oui, mais …

36 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 36 Changement de paradigme Oui mais... A peine amorcé … à quelles conditions ? Ampleur : épiphénomènes ou durables, niche ou globale… Horizon : Année charnière 2015 et « mobilisable » en Influences : véhicules, infrastructures/interfaces, mode, culture/histoire, …. Freins : un changement d’habitude est nécessaire pour obtenir la migration de mode partiel et durable (au moins). Leviers : coopération (active ou tacite voir passive) des mobilistes ! … Pas de la communication mais de la coopération, de la négociation, des actes. Solutions : sociétales et humaines nécessairement (inversion de paradigme). Source : revue changement de paradigme. 8 (clé) changement de paradigme … ?

37 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 37 changement de paradigme : dans quelle phase sommes nous ? 8 (ex) Source : méthode prospectives et tendances iNx + revue 6. Pivot et clé: Le véhicule électrique comme signal fort envoyé aux clients, utilisateurs, citoyens…

38 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 38 changement de paradigme : oui mais … Source : projection lab/observatoire. 8 (id) Et pour changer de paradigme, il faut … … que toute la chaîne des acteurs « roule ou pédale » dans le même sens. On n’est pas prêt d’arriver … tout de suite.

39 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 39 Se déplacer … Ame des modes Typo Habitudes À bord intermodalité (im)mobilisme Paradigme ≠ Process : le fil rouge P axes & solutions Les mobilistes n’aiment pas vraiment se déplacer… Ils ont des types différents et des états d’âme face aux différents modes. Ce qui se traduit en habitudes d’autant plus ancrées que le trajet est connu et fréquent. L’incertitude de l’intermodalité (lieu de vie) : moment anxiogène, source d’angoisses … Le (dé)plaisir tient de la qualité de vie à bord (source de bien être, bulle ou stress). L’(im)mobilité ou la mobilité positive : choix personnel, autre solution prioritaire via... Un changement de paradigme en matière de mobilité.

40 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 40 scenarios Z Source : revue changement de paradigme.

41 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 41 # Merc i

42 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 42 # Fin provisoire … Mobilistes 2010 Début Dec : nouveau programme lancé + ré-inscription Merci.

43 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 1 réunion briefing thèmes 2010 avec chaque entreprise ou organisation intéressée : sujets, questions, idées… Conférence vidéo ou téléphone Carnets de route dont 100 spécimens qui seront nos mobilistes pilotes. Méthode : interviews avec des ré-interviews qualitatives pour approfondir, observer et explorer ces spécimens. 5 Reportages site/mode (suite) car le mode fait le type pour construire un panorama des modes et types de mobilistes avec points communs et singularités. 5 Expériences de mobilité (des plans d’expériences, nouveau) : attitudes & comportements mobilistes vs la migration de mode, les habitudes, la voiture, etc… 1 Labo : le bloc note, la plateforme internet avec 1 atelier juin 2010 plus 1 conférence - atelier lors des rencontres Mobilis nov cahier Mobiliste 2010 : synthèse, tendances, prospectives et solutions (proposées) avec annexe cd comprenant tous les résultats des travaux 2010… briefin g travaux résultat s Les.Mobilistes Lab/Observatoire de la Personne Mobile Programme

44 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile. 44 © tous droits réservés. Les.Mobilistes Lab/Observatoire de la Personne Mobile Activités Etudes-solutions les mobilistes : ad hoc et études modèles. Restitutions et ateliers intra-entreprises. Mémothèque # Etudes mobilistes réalisées et # Passerelles avec étude exploratoire habitacle et habitants à bord decautex4 et mobilo, photos de 2025 (projet en développement). Savoir faire partagé # plateforme de coopération et développement de la connaissance de l’ensemble mobilité / mobilistes. Etudes-solutions les mobilistes : ad hoc et études modèles. Restitutions et ateliers intra-entreprises. Mémothèque # Etudes mobilistes réalisées et # Passerelles avec étude exploratoire habitacle et habitants à bord decautex4 et mobilo, photos de 2025 (projet en développement). Savoir faire partagé # plateforme de coopération et développement de la connaissance de l’ensemble mobilité / mobilistes. programme etudes/- solutions

45 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 45 # Savoir Faire L’ossature, le fil rouge et les passerelles… Au programme de 2010 … LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile

46 Capital Savoir créé (comparatif) Les Mobilistes = 22 savoir faire accumulés X interactions (nombreuses) Càd 10 revues, 6 reportages, 100 carnets X 2, 3 ateliers, & 1prés/conf. > Notion de Savoir dynamique

47 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 47 L’ossature (carnet), le fil rouge et les passerelles Z 8 prospectives

48 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile 48 # … Index du mobiliste Pratique vs agrément cf les carnets de route

49 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile Les Mobilistes 49 France Modes utilisés - Chiffres clés CERTU Remarque : 77% de la population française habite les villes.

50 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile Questions à choix multiples sur les zones rurales, urbaines et rurbaines. France Modes utilisés - Extrait carnet de route Les Mobilistes

51 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile France Modes utilisés - Extrait Auto journal fin 2oo9 Les Mobilistes 80% des conducteurs affirment qu’ils prennent du plaisir à conduire. L’étude de L’INSEE révèle que la voiture reste le mode de déplacement privilégié, pour 65% des Français contre, 22% pour la marche 8% pour les transports collectifs 4% pour les 2 roues motorisées ou non…

52 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile CONTEXTE Français – conclusion Les Mobilistes Toutes les sources le confirment (Certu, Insee, les Mobilistes). Près de 60% des Français utilisent de manière prioritaire leur voiture. La part du Transport en commun reste très très faible (inférieur à 10%). Le poids des habitudes étant très important, il faudra du temps et des idées pour faire changer notablement ces chiffres ! modifier-son-comportement-en-matiere-de-deplacement.shtml

53 LES.MOBILISTES le lab/observatoire de la personne mobile CONTEXTE Français – conclusion Les Mobilistes Meme si dans le déclaratif, on constate que 55% des Français jugent prioritaire de modifier son comportement en matière de déplacement (sondage Norauto, SNCF) : La réduction de l’impact environnemental des déplacements est une préoccupation moins forte chez les habitants de communes rurales (45%, contre 61% pour les grandes agglomération et 59% pour l’agglomération parisienne). Les utilisateurs réguliers de voiture ne sont que 53% à la juger prioritaire. Les mesures les plus efficaces pour inciter les Français à modifier leur usage des transports sont le développement de nouveaux services de transport (covoiturage, autopartage) pour 75% d'entre eux et la mise en place du chèque transport (73%). Viennent ensuite l’amélioration de la complémentarité entre les modes de transports (68%) et la mise en place d’incitations fiscales (62%). modifier-son-comportement-en-matiere-de-deplacement.shtml


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