Formation pilote Session 2: Le vol VFR VATFRANCE Session 2: Le vol VFR

Présentation de l’équipe Section Pilotes : Mathieu BOTHOREL Matthieu DELANEF Alain FEDERBE Loïc LEBAIN Olivier MOENS

Sur vos écrans ce soir... Règles du VFR Le plan de vol Le circuit d'aérodrome et sa phraséologie Lecture de cartes, recherche d'informations Démonstration Résumé, VATQuestions

Pré requis Maîtriser le vol en palier, le décollage et l'atterrissage. Connaître les instruments de bord de base et leur fonctionnement. Avoir à portée de main du papier et un stylo.

Objectifs Vous initier aux règles du vol VFR. Savoir déposer un plan de vol. Découvrir la phraséologie. Appréhender la lecture des cartes aérodromes. Savoir utiliser les moyens de communications radios. Comprendre les différentes phases d'un vol.

Les règles du vol VFR Dans la réalité, voler sous régime VFR pour Visual Flight Rules ou règles de vol à vue, impose des conditions de visibilité météo suffisante. Vous devez pouvoir voir assez loin autour de vous. Vous devez rester assez loin des nuages. Vous êtes responsable de la séparation de votre appareil avec le trafic vous environnant. Ne pas dépasser 250 kts sous le FL100.

Plan de vol

Le circuit d'aérodrome Crosswind Downwind Base Final Initial Climb Montée initiale Final Initial Climb Par défaut, en l'absence de précision sur les cartes VAC, le circuit d'aérodrome s'effectue main gauche et à 1000 ft au dessus du sol.

VATQuizz circuit d'aérodrome Vent arrière Base Vent traversier Montée initiale Finale Tours de Piste : Main Droite Sans info : Main Gauche & 1000ft sol.

Les cartes du S.I.A. Le site internet du Service d'Information Aéronautique http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr Le mémo VATFrance http://forum.vatfrance.org/viewtopic.php?f=25&t=3322 Dans l’onglet « PILOTE », puis « TUTORIEL », et enfin Tuto Cartes SIA. Elles sont mises à jour tous les mois. Elles sont spécifiques à un aérodrome. Elles sont éditées par « phase de vol ».

Les cartes VAC

Départ piste 20, sortie EA – E Départ piste 02, sortie W

Arrivée piste 20, via E – EA

Lourdes Tour, FGHTC bonsoir Monsieur

FGHTC, Lourdes Tour bonsoir Monsieur.

FGHTC, un Cessna 172 au parking, avec l’information Bravo, demandons le roulage pour des tours de piste.

FGHTC, transpondeur 5660, roulez au point d’arrêt A, piste 20, QNH 1013.

Transpondeur 5660, roulons pour le point d’arrêt A piste 20 QNH 1013, FGHTC.

FGHTC, au point d’arrêt de la piste 20, prêt au départ

FGHTC Alignez vous piste 20, les vents 200°pour 3 nœuds, autorisé au décollage. Rappelez en vent arrière.

Les vents sont copiés, nous nous alignons, autorisé décollage piste 20 Les vents sont copiés, nous nous alignons, autorisé décollage piste 20. Rappellerons en vent arrière FGHTC

J’ai décollé !!! I’m fruittt !!!

FGHTC, en vent arrière piste 20 pour un complet (ou un toucher)

FGHTC, n°1, rappelez en finale piste 20.

N°1, rappellerons en finale piste 20 FGHTC

FGHTC, en finale piste 20.

FGHTC, les vents du 200°pour 3 nœuds, autorisé atterrissage piste 20. Une erreur s’est glissée, à vous de la trouver… FGHTC, les vents du 200°pour 3 nœuds, autorisé atterrissage piste 20.

Les vents sont copiés, autorisé atterrissage piste 20 FGHTC.

FGHTC, piste 20 évacuée par A.

FGHTC, roulez au parking de votre choix, rappelez pour quitter la fréquence.

Roulons au parking de notre choix et rappellerons pour quitter FGHTC

FGHTC, au parking pour quitter la fréquence.

FGHTC , changement de fréquence approuvé, merci d’être passé ce soir sur Tarbes.

Merci pour le contrôle et à bientôt FGHTC

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