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Adapter une boite transfert de JEEP M38 sur un JCD28
L’usinage et les différences
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La différence se situe au niveau des diamètres d’entrée de BT
65 pour 102 mm
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Phase délicate :le centrage de la BT sur la table de fraisage erreur maxi :0.05mm
comparateur
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Maintenant que le carter est centré (plus exactement ,on centre l’axe de la fraiseuse dans l’axe de l’alésage a reprendre) donc maintenant on peut usiner .On utilise une « tête a aléser »
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Résultat après 1 heure ,le diamètre est passé a la cote de 101,60 mm ,pourquoi cette cote bizarre ? Et bien ça fait 40 pouces tout pile my god !!!! Et maintenant on remonte tout les pignons
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En conclusion l’adaptation ne pose pas de problèmes particuliers , bien sur ,on a pas tous la chance d’avoir une fraiseure mais on a tous un atelier d’usinage pas loin de chez soi et une heure de machine outil ne devrait pas coûter plus de 50€
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