Team HEC-Cambridge Tour de France à la Voile 2003

 Introduction  Présentation d’HEC et Cambridge University  Le Tour de France à la Voile 2003  La spécificité de notre projet  Les retombées pour les partenaires  Budget  Contacts Sommaire

Pour participer à l’événement sportif majeur qu’est le Tour de France à la Voile 2003, le Club Voile HEC décide cette année de former une équipe franco-britannique en s’alliant avec Cambridge University. Au delà du formidable challenge sportif, le Team HEC-Cambridge souhaite profiter au mieux des synergies issues de l’alliance de deux groupes de nationalité et de culture de la voile différentes. Introduction

Le Groupe HEC Créée en 1881, l’école des Hautes Études Commerciales, est largement reconnue en France, où elle est la seule à disposer de la triple accréditation EQUIS, AACSB, AMBA, ainsi qu’à l’international. Le Groupe HEC rassemble plus de 3000 étudiants dont des mastères et des membres du MBA HEC. Son campus (120 hectares) est situé à Jouy-en-Josas, près de Versailles

Membre à part entière de l’Association Sportive HEC, le CVH est l’un des premiers Clubs Voile étudiants en France de par sa renommée et ses performances dans le monde de la voile étudiante. Il organise des croisières (en Méditerranée, aux Caraïbes : 200 personnes) et participe à l’ensemble des régates étudiantes de la saison. Palmarès 2002: 1er en Jod 35 à la Course-Croisière Edhec 2nd en Mumm 30 à la Course-Croisière Edhec 1er en Mumm 30 au Challenge Spi-Dauphine 3ème étudiant au Tour de France à la Voile 2002 Le Club Voile HEC

L’une des plus prestigieuses universités du Royaume Uni, de renommée mondiale. Elle regroupe plus de 100 départements différents, environ étudiants, et a formé depuis huit siècles les grands noms de la culture et de la science britannique. Son Club Voile, Cambridge University Cruising Club, est réputé et performant dans les îles britanniques. Il a été créé en 1897 et compte plus de 150 membres actifs. Cambridge University

La magie du Tour de France à la Voile opère depuis sa création en 1978 par Bernard Décré et a grimpé en notoriété au fil des ans. Devenue aujourd’hui une référence incontournable dans le nautisme français, c’est la régate de plus haut niveau en France et le deuxième événement de l’été en terme de médiatisation après le Tour de France cycliste ( visiteurs). A partir de 1990, Bruno Troublé (organisateur de la Louis Vuitton’s Cup) succède à Bernard Décré aux commandes de l’épreuve. Des grandes stars internationales, comme Chris Dickson, Paul Cayard ou Russell Coutts ont participé à la course. Pour sa 26ème édition, les organisateurs espèrent battre le record du nombre d’équipages présents. Depuis quelques années, le Tour accueille les équipages étudiants et affiche pour eux un classement spécifique. Le Tour de France à la Voile

Notre équipage au dernier Tour Le Tour 2002 à Marseille

La spécificité de notre projet Un véritable objectif sportif Après notre place de 3ème l’an dernier, il nous tient à cœur de gravir la plus haute marche du podium étudiant, grâce à l’expérience que nous nous sommes forgés, à l’apport d’une culture de la voile anglo-saxonne, et à la présence de deux professionnels à bord. La course étant de niveau professionnel, elle constitue un challenge audacieux pour chacun des étudiants de l’équipage. De nombreux skippers de renommée internationale sont en effet présents à cette régate. Une grande opportunité de communication Au sein de nos écoles, à travers la presse et tout au long du Tour, nous souhaitons profiter de l’unicité de notre projet pour exposer le plus possible l’image du Team. Vers un partenariat durable et constructif L’association de nos deux écoles peut renforcer les liens académiques existants. Nous souhaiterions lancer un jumelage qui impliquerait notamment d’autres associations ainsi que les anciens des deux écoles.

Les retombées pour les partenaires La communication pendant le Tour La coque du bateau sera intégralement floquée aux couleurs des partenaires. Les véhicules et tous les vêtements de l’équipage porteront également ces logos. Un stand peut être loué sur le village pour présenter ces métiers et en faire la promotion. Chaque année, près de visiteurs viennent voir le Tour de France à la Voile. Une communication dynamique auprès des étudiants et des anciens De nombreux événements peuvent être mis sur pied pour promouvoir les entreprises sur le campus : conférences, cocktails, dîners-débat, jeux-concours… Des articles évoquant le partenariat seront publiés dans Hommes & Commerce (revue des diplômés), et sur le site internet des élèves de l’écoles ( Communication interne Organisation d’un événement d’entreprise pendant le Tour, participation de ses collaborateurs aux régates prévues pour les partenaires, réalisation d’un film sur le projet. Association de l’entreprise aux valeurs de la voile.

Budget

Notes explicatives concernant le budget 1.Avec pré-inscription. 2.Prix pour une location d’une durée de 6 semaines, incluant l’assurance du bateau, avec voiles d’entraînement et remorque 3.Le niveau technique de la compétition et les exigences auxquelles sont soumises les voiles imposent l’acquisition d’un jeu de voiles neuf pour le Tour. 4.Pour la préparation technique et les réparations éventuelles du bateau 5.Les besoins en équipements (vestes et pantalons de quart, pantalon de pont, polos, T-Shirts) doivent correspondre à la diversité des conditions climatiques rencontrées. Ils constituent un excellent moyen de visibilité pour les partenaires. Nous négocions actuellement des partenariats avec des équipementiers. 6.La logistique du Tour nécessite d’avoir un camion d’assistance qui stocke tout le matériel du bateau, un camion d’intendance qui sert de cuisine à l’équipage, et un véhicule pour transporter les équipiers. 7.Cette estimation nous est fournie par le site 8.Ce poste inclut les transports Paris / Dunkerque et Antibes / Paris, ainsi que les frais de transports Angleterre / France et France / Angleterre des étudiants de Cambridge. 9.Pour le skipper et le tacticien. 10.Soumis à rude épreuve par l’eau et le sel pendant un mois, ces marquages sont des autocollants spécifiques, et le marquage est réalisé par des professionnels. 11.Ce poste est très variable en fonction du niveau et de la notoriété du skipper engagé. Ce prix correspond à une estimation du salaire moyen d’un skipper de haut niveau. 12.Provision représentant 5 % du budget. Le risque majeur est le bris d’un mât, qui n’est pris en charge par les assureurs qu’à 50 %.

Vos interlocuteurs Antoine Frèches HEC 2ème année Benoît Dohin HEC 2ème année