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Orly Réunion thématique - 11 janvier 2012- 1. 2 Quel projet proposé au débat ? Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ?

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1 Orly Réunion thématique - 11 janvier

2 2 Quel projet proposé au débat ? Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ?

3 3 Quel projet proposé au débat ?

4 Clermont-Ferrand Bourges LGV existante LYON Orléans Un projet du Grenelle de lenvironnement Les orientations définies par lEtat : -Relier Orléans au réseau des trains à grande vitesse -Assurer un temps de parcours entre Paris et Clermont-Ferrand inférieur à deux heures -Améliorer la desserte de Bourges et des villes du grand centr e -Constituer un itinéraire pertinent alternatif à lactuelle LGV Paris-Lyon

5

6 Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ? 6

7 Milieu physique Milieu humain Milieu naturel Enjeux fonctionnels et environ- nementaux Principes daccès =>=> Principes daccès en Ile-de-France

8 8 Principes de passage en Ile-de-France

9 Option de passage en Ile- de-France

10 Schéma exploratoire I

11 Interconnexion Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy Réseau ferroviaire au sud de Paris LGV Atlantique LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy

12 Interconnexion Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy Schéma exploratoire I LGV Atlantique LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy

13 Interconnexion LGV Atlantique Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Paris- Lyon Lieusaint Melun Corbeil Brétigny Juvisy Brétigny Schéma exploratoire I

14 Schéma exploratoire II

15 Interconnexion Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Atlantique LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy Schéma exploratoire II

16 Juvisy Interconnexion LGV Atlantique Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy Schéma exploratoire II

17 Sous-variante II : Coupe des aménagements secteur Juvisy de 800m à 1km Surface 25 m de profondeur Tunnel - flux radial 10 m de profondeur Dispositions constructives à prévoir Gare en tranchée couverte Env. 460 m Env. 400 m Env. 450m

18 Schéma exploratoire III

19 Interconnexion LGV Paris- Lyon Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Atlantique LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Option Orly Juvisy Schéma exploratoire III

20 Interconnexion LGV Atlantique Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Paris- Lyon Lieusaint Melun Corbeil Brétigny Juvisy Schéma exploratoire III Option Orly

21 En option : la desserte dOrly

22 Gare à Orly : éléments déclairage Situation à déterminer « niveau - 3 »? sol Grand Paris Express 2 ligne depuis Versailles et prolongement M14 Aéroport Orly Interconnexion Sud Proche des aérogares LGV POCL ? Surcoût de linvestissement Près d1 milliard deuros Total trafic gare Orly voyageurs par an

23 Schéma exploratoire IV

24 Interconnexion Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Atlantique LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy Schéma exploratoire IV

25 Juvisy LGV Atlantique Interconnexion Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy Schéma exploratoire IV

26 Schéma exploratoire V

27 Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Atlantique Interconnexion LGV Paris- Lyon Lieusaint Brétigny Melun Corbeil Juvisy Schéma exploratoire V

28 Lieusaint Paris-Lyon Austerlitz Montparnasse Massy LGV Atlantique Interconnexion LGV Paris- Lyon Brétigny Melun Corbeil Lieusaint Juvisy Schéma exploratoire V

29 Schéma exploratoire I Schéma exploratoire II Schéma exploratoire III Schéma exploratoire IV Schéma exploratoire V Estimations de coût (en millions d) = Temps de parcours vers Paris = - 1 min min min 29 Référence sur la liaison Lyon – Paris. LGV Paris – Lyon existante = 1h55. Scénarios Ouest-Sud et Ouest = 1h55. Scénarios Médian et Est = 1h45

30 La création dune 3 ème paire de voie

31 Axe Paris-Orléans (Evolutions - récapitulatif) Circulations en heure de pointe au droit de Paris-Austerlitz ActuelMoyen termeLong terme (sans POCL) Long terme (avec POCL) RER C TER et Grandes Lignes888 ?4 Trains à Grande Vitesse--?10-12 TOTAL ?50-52 Création dune paire de voies supplémentaire

32 Merci de votre attention 32


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