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Europe rhénane et mégalopole européenne. LEurope rhénane I/ Un couloir parcouru par dénormes flux Cette région est un véritable axe méridien qui relie.

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1 Europe rhénane et mégalopole européenne

2 LEurope rhénane I/ Un couloir parcouru par dénormes flux Cette région est un véritable axe méridien qui relie lEurope méditerranéenne à lEurope du Nord-Ouest. Elle prolonge les axes de communication transalpins et souvre vers lEurope danubienne. Elle dispose enfin dune puissante fenêtre maritime, centrée sur le delta commun du Rhin et de la Meuse. Elle forme ainsi la « colonne vertébrale » de lEurope reliant les États européens entre eux et ouvrant sur le monde.

3 Un espace structuré autour dune artère majeure = laxe rhénan Le Rhin, artère maîtresse de laxe rhénan Le Rhin = voie fluviale la plus fréquentée. Laménagement du Rhin en voie navigable à grand gabarit a ouvert une « autoroute fluviale (ou liquide) » de Rotterdam à Bâle. Plusieurs grands ports: Duisbourg (1 er port fluvial au monde), Cologne, Mannheim… Ses affluents (Escaut, Moselle, Main, Neckar…) forment un vaste réseau navigable prolongé par des aménagements sou forme de canaux.

4 Un espace structuré autour dune artère majeure = laxe rhénan Vue dune barge sur le Rhin à Cologne Le trafic par conteneurs progresse dans le trafic rhénan. On peut voir des convois de 4 à 6 barges = environ poids lourds, tonnes de marchandises. Une quarantaine de terminaux à conteneurs ponctuent la bassin rhénan. = importance des aménagements pour favoriser la navigation sur le Rhin

5 Un espace structuré autour dune artère majeure = laxe rhénan Un axe complet de circulation Laxe rhénan concentre les réseaux routier et autoroutier parmi les plus denses au monde (trafic exceptionnel) Infrastructures routières doublées par des voies ferrées qui complètent la navigation sur le Rhin pour le transport de fret. Lignes ferroviaires transfrontalières aménagées pour les trains à grande vitesse (trafic croissant de passagers): Thalys, ICE, TGV Est européen Intensité du trafic aérien: forte concentration daéroports dont Francfort (3 ème au niveau européen, 8 ème mondial, siège de la Lufthansa), Amsterdam (4 ème européen) et Zurich (5 ème ) -vue de lICE = InterCity Express (train à grande vitesse allemand) -image de lintermodalité (atout majeur de lEurope rhénane)

6 Un espace structuré autour dune artère majeure = laxe rhénan Des enjeux environnementaux, la volonté dune gestion durable Photo prise dans la Ruhr espace rhénan congestionné et pollué: plus de camions par jour sur les tronçons autoroutiers les plus fréquentés (moyenne de pour lUE); taxe en Allemagne sur les poids lourds utilisant les autoroutes pour favoriser le ferroutage; Rhin pollué par rejets dusines, engrais, pesticides + eaux usées domestiques volonté daméliorer la qualité de leau du Rhin: programme Rhin 2020 mené par le CIPR ( commission internationale pour la protection du Rhin) delta du Rhin menacé par la remontée du niveau des mers (réchauffement climatique) nécessité de renforcer les digues pour éviter linondation des terres, des polders

7 Un espace interface ouvert sur lEurope et le monde Voir photo du port de Rotterdam (livre page 177) LEurope rhénane forme la partie principale du Northern Range, la façade portuaire de lespace rhénan donne sur laxe maritime le plus fréquenté du monde. Elle peut sappuyer sur un hinterland riche, peuplé et productif. Cette fenêtre maritime comprend les ports de Rotterdam, Anvers et Amsterdam. Une interface maritime ouverte sur le monde

8 Un espace interface ouvert sur lEurope et le monde Europe rhénane est depuis longtemps un « espace extraverti », ouvert sur des espaces périphériques, communiquant facilement avec: la plaine dAllemagne du Nord, lEurope danubienne, le Bassin parisien, le Royaume-Uni, lItalie du Nord. Importance du transport aérien accentue louverture sur le monde + plusieurs métropoles possèdent des fonctions internationales importantes De nombreux nœuds de communication, une interface terrestre active

9 Un espace interface ouvert sur lEurope et le monde


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