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AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 07/04/2014 Les AILES COGNACAISES BP 91 16101 COGNAC CEDEX Le PARVEAU – Route de SEGONZAC.

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1 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI /04/2014 Les AILES COGNACAISES BP COGNAC CEDEX Le PARVEAU – Route de SEGONZAC CHATEAUBERNARD Mail : Tel : Les AILES COGNACAISES BP COGNAC CEDEX Le PARVEAU – Route de SEGONZAC CHATEAUBERNARD Mail : Tel : NOTICE FLARM

2 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 Les 4 LED vertes latérales : RX Allumé = un autre Flarm dans le voisinage (< 2km et moins de 500 m de séparation verticale) Flash très court à chaque émission Valide la synchro GPS TX LED allumée, brièvement éteinte une fois par seconde : la position GPS est bonne GPS Allumé en permanence clignote si la tension est inférieure à 8 V Power ATTENTION ! Si ce voyant ne sallume jamais votre Flarm est probablement en panne de réception

3 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 Signalisation de proximité : Pas démission de son FLARM à 3 heures - Au dessus FLARM à 1 heures - Au dessus FLARM à 2 heures - En dessous Les LED de position verticale et de direction sont allumées en continue. Exemples si un appareil possédant un FLARM se présente à proximité :

4 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 Signalisation du danger : Danger modéré à 3 heures moins de 18 s avant la collision prévue Flash + alarme sonore lente (2Hz) Danger moyen à 1 heure moins de 13 s avant la collision prévue Flash + son moyen (4Hz) Danger immédiat à 2 heures moins de 8 s avant la collision prévue Flash + son rapide (6Hz) = Ne pas réfléchir Dégagement immédiat = Recherche visuelle rapide possible. = Si le visuel nest pas acquis, on dégage. LED ROUGE, Accompagnées de lalarme sonore dont la fréquence augmente avec le risque

5 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 Limites du système en cas de plusieurs risques, seul le plus important est affiché par le FLARM Un train peut en cacher un autre !... peut fournir de fausses alertes… … et ne pas détecter avec certitude toutes les situations conflictuelles n'indique pas les manœuvres d'évitement à effectuer ne fonctionne qu'avec les appareils équipés d'un FLARM par fort vent, indication erronée (vecteur de vol différent de l'axe fuselage) le calage du GPS lors de lallumage du FLARM peut prendre ¼ dheure la topographie nest pas intégrée Attention de ne pas focaliser sur linstrument regards alternés : FLARM-extérieur-FLARM !! REGARDEZ DEHORS !!

6 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 Limites du système Il ne détecte pas avec certitude toutes les situations conflictuelles. En particuliers la valeur de sa prédiction repose sur un modèle de déplacement. Il nest pas garanti que les aéronefs se déplacent effectivement selon la trajectoire pronostiquée.: Ex : Planeur en vrille qui vous tombe dessus… Vous navez vraiment pas de chance… SELON LE BON PRINCIPE VOIR ET ETRE VU, IL VOUS INDIQUE OU REGARDER. ALORS? REGARDEZ DEHORS !!

7 AILES COGNACAISES LX FLARM Red Box V4.04 Michel LEBE + CNVV MAI 2010 Pour les curieux : Le bouton « Mode » clics courts successifs (< 0.8 sec) clic durée de 2 secondes clic durée de 4 secondes clics courts 10 fois successifs Désactivation : Passe en Mode Démo Ne pas lutiliser : la durée et la fréquence de son utilisation entraînent différents résultats: BONS VOLS


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