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Etape 1 : L'idée d'une machine volante de Léonardo da Vinci en 1486 Etape 1 : L'idée d'une machine volante de Léonardo da Vinci en 1486 Etape 1 : L'idée.

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2 Etape 1 : L'idée d'une machine volante de Léonardo da Vinci en 1486 Etape 1 : L'idée d'une machine volante de Léonardo da Vinci en 1486 Etape 1 : L'idée d'une machine volante de Léonardo da Vinci en 1486 Etape 1 : L'idée d'une machine volante de Léonardo da Vinci en 1486 Etape 2: Le premier vol de Paul Cornu en 1907 Etape 2: Le premier vol de Paul Cornu en 1907 Etape 2: Le premier vol de Paul Cornu en 1907 Etape 2: Le premier vol de Paul Cornu en 1907 Etape 3: La possibilité de diriger un Gyroplane par Bréguet et Dorand en 1933 Etape 3: La possibilité de diriger un Gyroplane par Bréguet et Dorand en 1933 Etape 3: La possibilité de diriger un Gyroplane par Bréguet et Dorand en 1933 Etape 3: La possibilité de diriger un Gyroplane par Bréguet et Dorand en 1933 Etape 4: La structure actuelle, la VS300 par Igor Sikorsky en 1941 Etape 4: La structure actuelle, la VS300 par Igor Sikorsky en 1941 Etape 4: La structure actuelle, la VS300 par Igor Sikorsky en 1941 Etape 4: La structure actuelle, la VS300 par Igor Sikorsky en 1941 Etape 5 : La propulsion par turbine, la K-255 par Kaman en 1951 Etape 5 : La propulsion par turbine, la K-255 par Kaman en 1951 Etape 5 : La propulsion par turbine, la K-255 par Kaman en 1951 Etape 5 : La propulsion par turbine, la K-255 par Kaman en 1951

3 Le précurseur de lhélicoptère est Léonard de Vinci. Il a eu cette idée en En effet en Europe, le grand Léonard de Vinci fut le premier à s'intéresser au concept d'hélicoptère en esquissant, sur un croquis daté de 1486, une machine volante à aile tournante basée sur le principe de la vis d'Archimède. *

4 Le 13 novembre 1907, dans les environs de Lisieux, Paul Cornu réalisa le premier vole en hélicoptère (une de ses créations) à 1metre 50 du sol en vol vertical libre (vole droit). *

5 Le 24 novembre 1936: lhélicoptère de Breguet- Durand parvient à parcourir une distance de 44 km en circuit fermé avec plus dune heure de vole et se maintient en vole stationnaire durant 10 minutes. Le mois suivant lappareil atteint en ligne droite une vitesse de 108 km/h. *

6 Le VS-300 de Igor Sikorski, le premier appareil de configuration classique (1939), avec son rotor vertical et son rotor anti-couple. *

7 En 1951, Charles H. Karman a modifié un Ka-225 hélicoptère avec un turbomoteur. Les principaux avantages du moteur à turbine sont ses chevaux de grandes, dans un petit corps, et son faible poids par rapport à un moteur à piston. Le moteur à turbine eu une grande influence sur la disposition d'hélicoptères et de développement. *


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