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RÖLE Collecter et mettre à jour régulièrement des données urbaines relatives au transport, Suivre pour le compte de la Communauté Urbaine de Douala.

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3 RÖLE Collecter et mettre à jour régulièrement des données urbaines relatives au transport, Suivre pour le compte de la Communauté Urbaine de Douala les enquêtes de production de données dans la ville, Organiser et spatialiser les données au sein du Système dInformation Géographique ( SIG), Diffuser les informations daide à la décision sur le transport auprès des services de la CUD, des autres services publics et des acteurs au développement du secteur, Assurer une veille technologique sur les outils de collecte de données urbaines.

4 OBJECTIFS Lobservatoire transport est un outil permettant dinscrire la réflexion sur le transport dans le cadre dun développement durable. Ces objectifs visent donc entre autres à : améliorer nos instruments d'information, produire des données fiables permettant dorienter les actions de utilisateurs, aider les acteurs de terrain, et notamment les organismes collecteurs, en leur proposant des données repères sur le secteur, produire les statistiques et cartographiques annuelles et de synthèse.

5 Acteurs impliqués dans la collecte des données Les Communes dArrondissement Les services déconcentrés du Ministère des Transports : Le FEICOM Lopérateur de transport (socatur et autres concessionnaires) Les syndicats de transporteurs : les syndicats

6 ESTIMATION DE LOFFRE DE TRANSPORT DE TRANSPORT A DOUALA En septembre 2007 TAXI MINIBUS entre 530 et 560 MOTO –TAXI BUS 70 Données recueillies pour le dernier trimestre 2007 TAXI 3655 MINIBUS 150 MOTO –TAXI 2421 BUS 70

7 DIFFICULTES Mode dorganisation de la collecte de données (retard dans le traitement) transmission des données /demande dappui logistique Coût de la collecte

8 PERSPECTIVES Il est question ici de spécifier les indicateurs liés à la mobilité dans la ville, qui permettront denrichir la base des données de lobservatoire transport. 1. Collecte de données sur les transports urbains et interurbain de personnes et répartition modale 2. Collecte de données sur le transport de marchandises 3. Collecte de données sur les infrastructures de transport( voirie, feux de signalisation, port, aéroport).

9 CONCLUSION La mise en place de lObservatoire donne des résultats qui laissent augurer un suivi réel de lévolution de loffre de transport dans la ville de Douala. Mais les résultats actuelles présentent encore des biais importants et surtout des difficultés dans leur collecte. Lun des objectifs de lOTU est de connaître quantitativement lévolution du secteur des transports urbains à Douala. Une connaissance réelle de lactivité des transports permet de prendre des décisions justes. Les différents acteurs institutionnels et même les opérateurs du secteur du transport urbain doivent donc prendre conscience de limportance de la transmission dinformations justes.


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