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Gérard PLANCHE, Responsable de projet véhicule électrique chez OPEL.

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1 Gérard PLANCHE, Responsable de projet véhicule électrique chez OPEL

2 Etapes vers lélectrification de la mobilité Gérard Planche GM France Responsable de Projets Véhicules Electriques

3 Application Map Charte dapplications Charge légère Type de trajets Type de charge Continu (autoroute) Stop-and-go (ville) Charge élevée

4 Application Map 80% des besoins: 50 km ou moins! Besoins journaliers typiques de mobilité 25% 20% 15% 10% 5% 0% > 100km Viser le zéro CO2!

5 Application Map Caractéristiques fixes ou variables… Range/km 0Temps de recharge, masse, volume, prix… 500

6 Augmenter la taille de batterie nest pas une réponse à ces problèmes! Solution: concept E-REV Désavantages des VE à batteries seules (BEV): Autonomie faible et uncertaine Range anxiety Temps de recharge important (proportionnel à la taille et à lautonomie) Coût de batterie élevé (proportionnel à la taille ) Challenge de poids et volume Usage limité au second véhicule Désavantages des hybrides courants: Comportement plutôt thermique en usage courant Pas dautonomie pure électrique sans conditions Le concept E-REV élimine les inconvénients dautres solutions


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